Chaque conducteur les a vus, mais très peu savent à quoi ils servent : ces rangées de petits points noirs situés autour du pare-brise — parfois en haut, en bas ou tout autour du verre. Ils sont là depuis des décennies, sur presque toutes les voitures modernes. Certains pensent qu’ils sont purement esthétiques. Mais en réalité, ils remplissent plusieurs fonctions techniques cruciales, que nous allons explorer en détail.
1. Un héritage du passé : le “frit” du pare-brise
Avant de parler des points noirs, il faut comprendre ce qu’est le “frit” (non, ce n’est pas une frite !). C’est le bandeau noir opaque, en bordure du pare-brise, juste au-dessus des petits points. Ce bandeau est en réalité une couche de céramique cuite dans le verre lors de sa fabrication.
Pourquoi est-il là ?
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Il cache la colle utilisée pour fixer le pare-brise au châssis.
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Il protège cette colle des rayons UV, qui pourraient la dégrader avec le temps.
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Il donne un aspect plus propre, plus esthétique à la fixation du verre.
Mais cette couche posait un problème : un contraste thermique entre le bord foncé et le verre transparent, qui pouvait provoquer des fissures. C’est là que les points entrent en jeu…
2. Les points noirs : une transition thermique intelligente
Les petits points noirs, qui suivent le bandeau noir, forment une transition progressive entre la partie noire opaque et la zone transparente du pare-brise.
Leur rôle principal :
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Réduire le stress thermique lors des changements de température.
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Éviter les fissures ou déformations causées par des différences de chaleur entre le noir (qui chauffe plus vite au soleil) et le reste du verre.
Grâce à cette gradation subtile, la chaleur se diffuse plus uniformément, ce qui protège la durabilité du pare-brise.
3. Un effet anti-éblouissement
Ces points ont aussi un rôle visuel : ils aident à réduire l’éblouissement du soleil, surtout quand il tape à travers les bords du pare-brise.
Certains pare-brises possèdent une bande teintée au sommet (souvent bleuâtre ou verdâtre), et les points noirs complètent cet effet en :
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Filtrant la lumière à la périphérie du champ de vision
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Améliorant le confort visuel du conducteur
4. Une meilleure adhérence de la colle
Le bandeau noir (et les points) créent aussi une surface rugueuse qui permet à la colle de mieux adhérer au verre. Le verre lisse est plus difficile à coller, donc cette texture “grillée” agit comme une zone d’accroche.
C’est un détail technique, mais crucial pour la sécurité : un pare-brise mal collé peut se détacher lors d’un choc ou nuire au bon déploiement des airbags.
5. Des fonctions esthétiques et design
Même si leur fonction première est technique, ces points sont aussi pensés pour l’harmonie visuelle :
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Ils permettent une transition douce entre le noir et le transparent, ce qui est plus agréable à l’œil.
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Ils peuvent être personnalisés par les constructeurs, qui varient la forme, la taille, ou la disposition selon le modèle de voiture.
Certains modèles haut de gamme ajoutent même des motifs originaux ou logos dans ces points !
6. Et ces petits rectangles ou capteurs près du rétro ?
Vous avez peut-être remarqué, près du rétroviseur intérieur, des formes différentes : rectangles, carrés, ou formes bizarres dans le noir du pare-brise. Ce sont souvent :
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Des zones pour capteurs de pluie ou de lumière
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Des caméras pour aides à la conduite (freinage automatique, maintien de voie…)
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Ou même des antennes intégrées
Le noir autour de ces capteurs empêche les reflets et améliore leur fonctionnement.
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