Quand on monte dans une voiture, on ajuste souvent le rétroviseur sans vraiment prêter attention à ses petits détails. Pourtant, certains conducteurs les plus attentifs ont déjà remarqué un élément étrange : des traits noirs ou une légère bande verticale, généralement sur le côté extérieur du miroir. À première vue, cela peut sembler purement décoratif… mais ces marques ont une fonction bien précise. Découvrons ensemble leur utilité réelle, souvent méconnue, mais cruciale pour la sécurité routière.
Une question de champ de vision
Les traits noirs sur le côté des rétroviseurs ne sont pas là pour faire joli. En réalité, ils marquent une zone du miroir qui est légèrement courbée ou convexe. Pourquoi cette déformation ? Simplement pour réduire l’angle mort.
L’angle mort est cette zone qu’aucun des trois rétroviseurs (central, gauche, droit) ne peut couvrir entièrement. Elle représente un danger potentiel, surtout lorsqu’un autre véhicule s’y trouve. En ajoutant une zone convexe au bord du miroir, le conducteur bénéficie d’un champ de vision élargi, ce qui améliore la perception de ce qui se passe sur la voie adjacente.
Comment les traits noirs aident-ils concrètement ?
Ces traits noirs délimitent la frontière entre la zone plane du miroir et sa partie convexe. C’est une indication visuelle utile pour le conducteur :
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Avant la ligne noire : l’image est fidèle, sans distorsion.
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Après la ligne noire : l’image est légèrement déformée (plus petite), ce qui permet de voir plus large, mais plus loin qu’il n’y paraît réellement.
C’est pourquoi il est important de ne pas se fier entièrement à la taille apparente des véhicules dans cette zone : ils sont plus proches qu’ils en ont l’air.
Sécurité : une aide précieuse pour changer de voie
Lorsque vous changez de voie sur l’autoroute, vous vous fiez souvent à vos rétroviseurs. Or, sans cette partie convexe, vous pourriez complètement manquer une moto, un cycliste ou même une voiture dans l’angle mort.
Les traits noirs agissent donc comme un repère visuel rapide. Vous savez qu’au-delà de cette limite, l’image est dans la zone élargie. En l’utilisant consciemment, vous prenez de meilleures décisions avant de déboîter ou de doubler.
Est-ce présent sur tous les véhicules ?
Non, tous les véhicules n’ont pas forcément cette bande ou ces traits noirs. Cela dépend :
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Du constructeur automobile
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Du marché (américain, européen, asiatique)
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Du modèle ou de la finition
Certains véhicules proposent même des rétroviseurs « grand angle » de série ou en option. Dans ce cas, la zone convexe peut être plus large, ou parfois intégrée sans ligne de séparation visible.
À noter : ce n’est pas un défaut !
Certains automobilistes pensent que cette bande courbée rend l’image floue ou gênante. C’est une erreur : c’est un dispositif de sécurité volontairement intégré. Apprendre à l’utiliser correctement peut éviter bien des accidents.
Bonus : d’autres astuces liées aux rétroviseurs
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Réglage optimal : Inclinez vos rétroviseurs extérieurs de manière à juste ne plus voir votre voiture. Cela maximise la couverture.
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Miroirs anti-éblouissement : Certains rétros intègrent un filtre pour éviter d’être aveuglé la nuit par les phares arrière.
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Dégivrage : Sur les véhicules récents, les rétroviseurs extérieurs sont souvent chauffants. Pratique l’hiver !
Les traits noirs sur le côté des rétroviseurs sont bien plus qu’un simple détail esthétique. Ils marquent une zone spéciale qui aide à élargir le champ de vision et à réduire les angles morts, contribuant ainsi à une conduite plus sûre. La prochaine fois que vous regarderez dans votre rétro, pensez à cette ligne : elle est là pour vous protéger.
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